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Amazon | a300-41 純正エキパイ対応 スラッシュ サイレンサー,Amazon | a300-41 純正エキパイ対応 スラッシュ サイレンサー,Amazon | 【MOTOR KANTO】 ninja250 マフラー カワサキニンジャ,Amazon | W2‐174CB 純正エキパイ専用 50.8mm 50.8φ マフラー,Amazon | オートバイ排気口 エキゾーストパイプ 中間パイプ,a300B-41 \rEGO MOTORS おススメ新品アイテム！\r新品・未使用品・アウトレット品!\r\rアウトレット内容\r・サイレンサーに小傷、擦れ傷、色ハゲ、溶接が歪んでいる\r\r上記理由によりアウトレット品となります。ホンダGL400スピードメーター、タコメーター中古品。詳細は画像２.３.４枚目をご参照ください。CB250R モリワキ MORIWAKI スクリーン メーターバイザー。\r\rEGOオリジナルのマフラーサイレンサー付きスリップオンマフラー！\r定番のステンレス製のスラッシュカットサイレンサーにNinja250 Ninja250R ニンジャ250 Z250 純正対応の中間パイプ、サイレンサーセットとなります。40-0572 オイルプレッシャーゲージ (70-84 ショベル 油圧計)。\r画像のようにM6のネジを外せばバッフルを外せるので、サーキット場等でフルストレートの排気音が楽しめます！\r重量が約1275ｇと純正マフラーに比べ軽量化されます。ハーレー 純正 ソフテイル スピードメーター 走行8,206㎞ TC88。\r\r・商品のセット内容\rマフラーサイレンサー（インナーバッフル取付済み）\rマフラーバンドセット（ボルト付き）\rマフラースプリング２本\r中間パイプバンド\r\r・サイレンサーのサイズおよび規格\r全長35ｃｍ\r直径8.8ｃｍ\rマフラー差込口側内径約50.8ｍｍ\rマフラー差込口側外径約５４ｍｍ\rテールエンドの外径54ｍｍ\rテールエンドの内径51.62ｍｍ\rインナーバッフルの排気内径２3.05ｍｍ\r重量（マフラー本体）１005ｇ\rステンレス製\r\r・中間パイプの仕様\r材質 ステンレス製\r重量 270ｇ\r\r画像1に取付例も添付しております。デイトナ　ナノ2 デジタルスピードメーター。ご参照ください。BMW R1200GS/アドベンチャー ヨシムラ スリップオン マフラー車検対応。\r\r取付方法は・・・\r①純正マフラーを外し中間パイプ差し込み付属のマフラーバンドで締め付ける\r②サイレンサー差し込み付属のスプリングで中間パイプと連結する。武川　タコメーター　機械式。\r③サイレンサーバンドと付属のステーでリアステップに取り付ける\r\r注意事項\r※入札前に必ず今ついているマフラーのテールパイプの外径が50.0π～50.8π（差し込み口径50.8ｍｍ）かご確認ください\r。【稼働ジャンク品】Dトラッカー250 メーター。それ以外のサイズの場合は別途マフラー変換アダプターをご使用ください。CB1100　スピードメーター　インナー基盤　SC65。\r多少の加工が必要な場合もありますので自分でできない場合はバイク屋さんにご相談ください。スポーツスター　イージーライダース　サイドマウント メーター 移設 ステー。\rまた、上記タイトルの車種以外は取付できません。ヤマハ　初期型RZ250 メーター。